防（fáng）撞護欄廠庫存結構已（yǐ）發生變化

工信部曾多次提及要堅決壓降防撞護欄廠產量，並提（tí）出將從四個方麵促進防撞（zhuàng）護欄廠產量的壓減，包括嚴禁新增防撞護欄廠產能、完善相關的政策措施、推進防撞護欄（lán）廠行業的兼並（bìng）重組、堅決壓縮防撞護欄廠產量。自2020年（nián）12月以來，工信（xìn）部多（duō）次在（zài）重要會議上提（tí）及，防撞護（hù）欄廠行業壓減產量是落實我國碳達峰、碳（tàn）中和目標的（de）重要舉（jǔ）措，將防撞護欄廠行業列（liè）為2030年（nián）實現碳（tàn）達峰的重（chóng）點行業。

目前整體供（gòng）需大的格局及宏觀基調仍然沒有發生實質性轉向，隻是市場運行節奏和步調略有變化。價格快速拉漲過後需求未明顯跟上進度，市場庫存仍然（rán）處於去庫進程當中，但部分品種降速（sù）現放緩跡象！

今年（nián）防撞護欄廠庫存總體處於近5年較（jiào）高水平。目（mù）前，防撞護欄廠庫存結構已發（fā）生（shēng）變化，春節之（zhī）前（qián），在鋼價高企（qǐ）的背景下，資源主要掌握在鋼廠和鋼廠協（xié）議（yì）戶（hù）手（shǒu）中。目前，部分散戶已經（jīng）建立庫存，庫存逐漸分散（sàn）不利於鋼價持（chí）續走高。

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